Lasten til ensidevegg båndtransportører en typisk konstant momentbelastning, og det er uunngåelig å starte og bremse med last . På den ene siden, for å sikre det nødvendige startmomentet, bør motorstartstrømmen være 6~7 ganger større enn den nominelle driftsstrømmen, for å sikre at motoren ikke brenner ut på grunn av overoppheting av strømmen, og nettet senker ikke spenningen for mye på grunn av den høye strømmen, som krever at motoren starter så raskt som mulig, dvs. for å øke startprosessen for 3~5, ikke overskrider rotorakselerasjonen. For å gjøre dette ble metoden for å øke motoreffekten tidligere brukt, noe som fortsatt er mulig for små og korte sideveggsbåndtransportører.
På den annen side er transportbåndet en viskøs kropp, en stor sideveggbeltetransportør i det ustabile startstadiet (bremsing), trekkraften (bremsekraften) og treghetskraften som påføres beltet av drivanordningen vil forplantes, overlappes og reflekteres i beltet ved en viss bølgehastighet, noe som forårsaker multilaterale spenningsendringer i beltet. Tidlig skade, som krever minst mulig start (bremsing) akselerasjon for å redusere virkningen av start (bremsing). Startakselerasjonen til moderne sidevegg-beltetransportører må kontrolleres mellom 0,1-0,3m/s2. Stressendringene på transportbåndet under parkering og bremsing av store sideveggsbåndtransportører er noen ganger enda mer drastiske enn under start. For å løse denne motsetningen og lette påvirkningen på motoren, brukes ofte væskekobling, kontrollerbar reduksjon og CST-kontrollerbart drivsystem.
Drivanordningen er kraftkilden til hele sideveggbeltetransportøren, som består av elektrisk motor, reduksjonsgir, kobling, tilbakeløpsstopp og drivremskive. Drivskiven består av en eller to motorer som overfører dreiemoment til drivremskiven gjennom deres respektive koblinger, reduksjonsstykker og kjedekoblinger. Drivtrommelen vedtar sveiset struktur og hovedlageret vedtar sfærisk lager. Rammen til drivtrommelen og rammen til motoren og reduksjonen er installert på toppen av den faste basen, og motoren kan installeres på hver side av maskinhodet.
