Sidevegg båndtransportører et ideelt utstyr for transport av bulkmaterialer med høy helningsvinkel, som er mye brukt i mat, kjemikalier, kull, byggematerialer og andre industrier. På grunn av den spesielle strukturen til transportøren med bølgeflens (spesielt transportbåndet med t--formet skillevegg) og den store overføringsvinkelen, kan ikke tømmesporet til hodetrommelen utformes av den eksisterende beregningsligningen for båndtransportbanen. Hensikten med denne artikkelen er å gi en gjennomførbar beregningsmetode for å tegne utløpsbanen til partiklene gjennom analyse og forskning av den typiske posisjonen, for å veilede den rimelige utformingen av mottaksrennen.
1. Beregningsmodell 1.1 av trommelutløpsbanen til konvensjonell båndtransportør oppfyller forholdet v2(rg)< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
2 sidevegg belte transportør trommel lossing edem simuleringsanalyse 2.1 etablering av simuleringsmodell og simulering lossing materialegenskaper: 20~30mm grus; Transportforhold: Diameteren på drivtrommelen er 630 mm, tykkelsen på basisbåndet til det korrugerte flenstransportbåndet er 10 mm, høyden på skilleplaten er 140 mm, avstanden til skilleplaten er 250 mm, og høyden på skjørtet er 160 mm. Valg av beltehastighet: Når v=1.6m/s, v2/(rg)=1.04≈1, som er nær den kritiske verdien av de to utladningstilstandene, og mer typisk kan forstå materialutladningsbanen, slik at vi kan velge den vanlige nominelle beltehastigheten på 1,6m/s og 2,0ms for forskning. Under tilstanden med lav beltehastighet, vil trommelutslippet produsere fenomenet materialretur, vi vurderer ikke tilfellet med beltehastighet mindre enn 1,6m/s; når båndhastigheten er større enn 2,0 m/s, er operasjonen lik den på 2,0 m/s, og vil ikke bli diskutert igjen.
Transportørvinkel: Den ideelle transportørvinkelen for t-formetsidevegg båndtransportører mellom 40 grader og 50 grader, når vinkelen er større enn 50 grader, bør hodet settes opp horisontal seksjon lossing, så vi velger horisontal og 45 graders vinkel transportør for forskning. (1) horisontal transport: Beltehastigheten på 1,6m/s og 2,0m/s studeres, og den simulerte utslippsbanen er vist i figur 2 og 3; i horisontal transporttilstand samsvarer lossebanene for materialpartikler ved hvert punkt med lossebanens ligningsmodell, som enkelt kan oppnå lossebanene til materialer og vil ikke bli diskutert senere. Imidlertid er utslippet av materialer divergerende som en helhet, som er forskjellig fra utslippssporet til det konvensjonelle flate transportbåndet og kan ikke erstattes av transportseksjonens tyngdepunktspor. Ved lav beltehastighet er det en liten mengde tilbakemeldingsfenomen, så designbeltehastigheten bør være større enn 1,6 m/s ved horisontal transport; (2)45 graders helningstransport: Beltehastigheten på 1,6m/s og 2,0m/s ble studert, og den simulerte utladningsbanen ble vist i fig. 4 og fig. 5; under forhold med høy vinkel transport, forlater de øvre partiklene transportbåndet på forhånd på grunn av den høye lineære hastigheten, og partiklene i midten beveger seg også til venstre og gradvis oppover til de blir kastet ut av skilleplaten. Under påvirkning av de forskjellige retningene til partisjonen, løper partiklene på hvert punkt i en kaotisk og komplisert bane. 2.2 analyse av utslippssimuleringsdata på grunn av det klare utslippssporet til horisontale transportmaterialer, ingen ytterligere undersøkelse vil bli utført. tvert imot er bevegelsesbanen til materialpartikler i 45 graders hellingstransporttilstand mer kompleks, og materialene er mer spredt, så vi vil studere i denne tilstanden neste gang. Velg forskningspartikler: Under driften av transportøren vil materialer mellom to skillevegger danne et trekantlignende-akkumuleringsmønster langs transportretningen (fra venstre til høyre). For enkelhets skyld velges partikler på fire typiske steder som vist i figur 6 for analyse. For å lette beregningen, anta at to ideelle partikler, 5 og 6, kastes horisontalt fra toppen av sylinderen med hastigheten v. Hvor: Partikkel 5 er partikkelen til materialsenteret i transportseksjonen, partikkel 6 er partikkelen til det høyeste punktet av materialakkumuleringen, partikkelhastighet va=(beltehastigheten fra partikkelens høyde × høyden av partikkelen)/d.
Ved å bruke edem-programvare for å simulere og analysere den typiske transporttilstanden og kombinere med beregningsligningen for utløpssporet til den konvensjonelle transportbåndtrommelen, oppnås en enkel metode for å tegne utløpsspordiagrammet, som har en veiledende rolle og referanseverdi for utformingen av hodestyretrakten, lastesjakten og arrangementet av sideveggdelene til transportbåndet. Kan forbedre designeffektiviteten betraktelig. I tillegg kan denne analysemetoden også utvides til noen ikke--standard transportørdesign, for eksempel andre typer membranstruktur av krusningstransportøren og utløpsvinkel større enn 50 graders forhold.
