Dekraftig forklematerer mye brukt i knuse- og sorteringsverkstedet til store konsentratorer, som en selv-lagringsbeholder for kontinuerlig eller jevn mating til primærknuseren, og kan også brukes som en kort-overføring. For eksempel brukes den til å mate malmen direkte inn i det store kjøretøyet i bunnen av gruvesjakten, og brukes til kontinuerlig og jevnt å mate og laste materialet fra råvarelageret til hver lastebil.
Den kraftige forklematerreduksjonen er en spesiell redusering som er designet av oss. Den bruker en tre-trinns likestrømsreduksjon-og en to-planetreduksjon med to skall boltet sammen.
Hovedfeilene ved den tidligere kjente feedreduksjonsanordningen er: fem-trinns retardasjon, fire-deselerasjon og for lang overføringskjedeproblemer: strukturen vil være kompleks, kostnadene vil øke, hele muligheten vil være tyngre og den aksiale størrelsen er stor:
(2) På grunn av den eksisterende teknologien tilkraftig forklematerto-planeten klarte ikke å ta i bruk varmespredningstiltak, bare stole på naturlig varmespredning som resulterer i lav termisk effekt, slik at brukerne må øke ett eller to modellnummer for valg, mange mekaniske teoretiske monografier er slik fastsatt, resultatet vil uunngåelig øke kostnadene, jo større kraften er, jo mer kostnadene øker:
For klassifiserte modeller økes utvalget av to modeller: prisen økes med 90 000 yuan, vekten økes med 3000 kg, og termisk kraft økes bare med 130 kW. Dermed må strukturen til den eksisterende teknologien også forbedres for å øke den termiske kraften. Den termiske kraften er den maksimale effekten som den lukkede hastighetsreduseren kan overføre kontinuerlig under betingelse av smøreoljelikevektstemperatur. Den termiske effekten skal være lik eller nær den faktiske arbeidseffekten. Termisk kraft refererer til inngangseffekten når smøreoljetemperaturen ikke overstiger den tillatte temperaturen under naturlige kjøleforhold. Termisk kraft er en viktig parameter for utforming av smøresystem og et viktig grunnlag for valg av redusering. Høy oljetemperatur er en svært viktig årsak til svikt i reduksjonsventilen, dette er fordi: høy oljetemperaturviskositetsnedgang, oljefilmødeleggelse, smøresvikt som fører til girliming, gropdannelse og unormal slitasje: høy oljetemperatur fører til unormal slitasje på giret, slitasje får oljetemperaturen til å stige, slik en ond sirkel, for tidlig skade på reduksjonen. Maksimal tillatt temperatur på smøreoljebassenget til reduksjonsgirkassen er omtrent 70 grader.
Hensikten med forbedringen vår er å løse defektene i den eksisterende teknologien. overføringskjeden er for lang og lav termisk effekt, gir cykloidal overføring pluss modulært internt inngrepspar, forkorter overføringskjeden til to trinn, erstatter naturlig varmeavledning med vannkjøling i mellomlaget til boksen, slik at den termiske kraften kan være nær eller relatere til den nominelle vanneffekten,{0}kraftig forklematerdynamisk balansert cykloidal redusering.
For å realisere formålene ovenfor er det tekniske implementeringsskjemaet vedtatt av oppfinnelsen basert på:
(1) Den cykloidale hovedreduseren er uendret, så lenge det modulære interne inngrepshastighetsforholdet endres, kan det oppnås i=280~840-seriens produkter: cykloidal effektivitet: Effektivitet n=0.9~0.98≈0.94, og fordi tappen og semi-begravet hullets dynamikk og cykloidaleffektiviteten stemmer overens med tannhjulsdynamikken og sykloden. er litt høyere enn den eksisterende modellen med nålehylse, slik at den kan erstatte to- og tre-planettransmisjonen, forkorte transmisjonskjeden:
(2) I henhold til følgende diskusjon om kjøle- og kjøleinnretningen kan termisk kraft ikke være mindre enn den mekaniske kraften: størrelsen på termisk kraft er relatert til kjøletiltakene, hvis bruken av sirkulerende oljesmøring, kjøleren og den eksterne tanken er store nok, kan termisk kraft ikke være mindre enn den mekaniske kraften: → pumpeolje kjøleolje, → → pumpe oljen olje, → → smøreolje. ettersom oljetilførselen og vifteluftvolumet er stort nok, kan reduksjonen til og med ikke begrenses av varmekraft; Når kjølevannsstrømmen og strømningshastigheten er stor nok til å kontrollere oljetemperaturen i boksen ved ca. 70 grader C, kan den termiske effekten P til reduksjonen økes med 1,5 ganger. Dette er fordi: den termiske effektkorreksjonsformelen P= Bref·B,·B·B·P. (kW) oljetemperaturkoeffisient B=0.667, slik at den termiske effekten P økte med 50 %. I formelen er Brf, Bv, B og B korreksjonskoeffisientene for henholdsvis omgivelsestemperatur, luftstrømhastighet, høyde og maksimal oljetemperatur, hvor: B,= 0.00236·C.32845=0.667(70 grader).
