Aluminavaskeprosjektet til en av våre kunder i Guangxi er en nylig utvidet konsentrator. Fôringsutstyret erkraftig forklemater, spesifikasjonen og modellen er 1500mm × 24000mm, fôringskapasiteten er 300tph, og drivtypen drives av hydraulisk motor. Prosessen på-stedet er å jevnt transportere bauxitt med et vanninnhold på ca. 15 % til en sylindervaskemaskin gjennom en tung plate. Den nydesignede forklemateren er optimert og forbedret ved å undersøke den faktiske applikasjonen og kombinere med de spesifikke arbeidsforholdene.
1 Eksisterende problemer
(1) Den-tunge platen på stedet adopterer den tradisjonelle strukturen, og kjedeplateenheten er satt opp for å presse opp det firkantede stålet. På grunn av den store viskositeten til bauxittmaterialet er det vanskelig å tømme materialet, og kjedeplatens klebemateriale kommer tilbake med kjedeplaten.
(2) Returrullen er konstruert for å bli arrangert med 600-800mm intervaller, men kjedeplaten mellom de to returrullene er for stor under selve driften av produksjonen, og utstyret er ofte "tett", og det oppstår til og med ulykker som skader andre deler.
(3) Bakrullen- er utformet for å være horisontalt arrangert i fire rader, og de to midterste radene kan ikke nå levetiden på grunn av påvirkningen av stort vanninnhold i materialet, og arbeidsstedet er ekstremt dårlig, noe som resulterer i vanskelig vedlikehold.
I lys av problemene som eksisterer i produksjon og drift av tunge forklemater, ble drivtypen, kjedeplateanordningen og støttestrukturen til det kraftige forkleet optimalisert.
I den originale utformingen kan det firkantede stålet på kjedeplaten til kraftig forklemater redusere virkningen av store materialer på den tunge platen og forlenge levetiden til den tunge platen, mens bauksitten har en liten innvirkning på kjedeplaten på grunn av dens store viskositet, liten partikkelstørrelse og andre faktorer. Etter installasjonen av det firkantede stålet er kjedeplatens struktur lett å akkumulere limmaterialer, og skrapeanordningen kan ikke skrape materialene på kjedeplaten helt. Nå er kjedeplatestrukturen forbedret til en flat struktur, det firkantede stålet på kjedeplaten i den opprinnelige utformingen er fjernet, og gummiplate-skrapeanordningen installert under hodet på den tunge platen er også forbedret, slik at kjedeplaten på returen, det klebende materialet skrapes av skrapeanordningen, og materialet samles opp gjennom beholderen 3]-. I den opprinnelige utformingen vedtar returvalsen 600 ~ 800 mm intervallarrangement, og mellomavstanden til returrullen er forbedret til 400 mm, noe som reduserer avstanden mellom returrullen, forhindrer at kjedeplaten henger for stor, reduserer friksjon og forhindrer forekomsten av "teppet bil" ulykker. Den opprinnelige utformingen av-back-up-rullen tar i bruk fire rader med horisontal layout for å lette vedlikehold og utskifting av støtterullen, men på grunn av det høye vanninnholdet i -materialet på stedet, eroderes støtterullen av vannlekkasje i lang tid, noe som påvirker levetiden. Nå er støttestrukturen til kjedeplaten endret til typen hulaksel gjennom lengderullen. Tidligere var typen av lagersete på den gjennomgående rullen støpt aluminiumsbronselagerbøssing, som har dårlig smøreeffekt på stedet, noe som resulterer i økt strømforbruk og til og med problemer som at støtterullen ikke snur seg.
I denne utformingen, bortsett fra den effektive bredden på lagersetekjedeplaten til kraftig forklemater, er det integrerte lagersetejusteringsrullelageret tatt i bruk, som i utgangspunktet eliminerer påvirkningen fra kjedeplatelekkasjen på lagersmøringen. Den hule aksellengdevalsen gjør de to midterste radene med støtteruller uten bærende struktur, og problemet med reduksjon av levetiden forårsaket av den midterste støtterullen kan ikke opprettholdes, er vellykket løst. Kjøremodusen er forbedret til hydraulisk motordrift, som har fordelene med trinnløs hastighetsregulering, liten plass og enkel prosesskontroll. Den største egenskapen til hydraulisk drift er egnet for miljø med lav hastighet og tung belastning. Det hydrauliske overføringssystemet fungerer stabilt og gir lite slitasje på overføringssystemet, og forbedrer dermed systemets pålitelighet og levetid. Perfekt beskyttelsessystem, lett å vedlikeholde og betjene. Hydraulisk kraftstasjon er utstyrt med beskyttelsespunkter, inkludert oljetrykkbeskyttelse, filterblokkeringsbeskyttelse, oljenivåbeskyttelse. Så lenge hydraulikkoljen og kjølevannet normalt tilføres systemet, er vedlikeholdsarbeidet til systemet svært liten. Transmisjonsarrangementet i hydraulisk kjøremodus er mer fleksibelt, og den lave-enden av motoren bruker den nøkkelfrie og ikke-fundamentbaserte installasjonsmodusen med hulaksellåseskive og momentarm, som kan beskytte drivakselen i større grad og spare installasjonsplass. Vedlikeholdet er enkelt, hydraulikkoljen skiftes en gang i året, og drivenheten stoppes sjelden for vedlikehold.
Etter strukturforbedringen av utstyret er limfenomenet med kraftig forklemater åpenbart kontrollert, og problemet med materialvedheft er godt løst med skrapesystemet. Reduser mellomavstanden til returrullen, og ulykken med "proppet bil" skjer ikke igjen; Levetiden til mellomstøtterullen er åpenbart forbedret. Utstyret har vært i gang så langt, brukseffekten er god, og mange problemer som eksisterer i den opprinnelige designstrukturen har blitt kraftig forbedret.
