Transportbåndets tomganger skal støtte transportbåndet og materialvekten. Driften av transportbåndets tomgang må være fleksibel og pålitelig. Redusering av friksjonen mellom transportbåndet og transportbåndets tomgang spiller en nøkkelrolle i levetiden til transportbåndet, som utgjør mer enn 25 % av de totale kostnadene for transportøren. beltet.
Selskapet har et profesjonelt designrom for transportmaskiner, alle ingeniørprosjekter som bruker CAD-design, for å sikre at kundene kan tilby et komplett utvalg av-kvalitetsprodukter og tjenester fra design, produksjon til-installasjon på stedet, feilsøking og-ettersalgsservice. Med avansert skjæring, stempling, sveising, maskinering, automatisk rulleproduksjonslinje, storvals automatisk sveiseutstyr, forbehandling av strukturelle deler og annet profesjonelt produksjonsutstyr. Rullebalansetester, ultralydfeildetektor, ultralydtykkelsestester, testbenk for rullemotstand, testbenk for rulleaksialbelastning, testbenk for valsedykking, testbenk for rulleradial utløp, støymåler for beltetransportør, elektrisk energitest, høymotstandsmåler og annet komplett testutstyr.
Det er seks hovedtyper av vanlige tomganger.
1. Trough tomganger brukes til å frakte bulkmaterialer. De er sammensatt av tre løpere, og rillevinkelen er generelt 300. Løpehjul kan redusere høyden på løpehjul, redusere tilsvarende avstand mellom løpehjul og brukes på steder med mindre stivhet og plass med transportbåndet.
2. Cushioning idler er installert på fallstedet til transportøren, noe som kan bremse skaden forårsaket av innvirkningen av fallende materiale på transportøren. Den har sterk seighet, korrosjonsbestandighet, flammehemmende og anti-statisk, og er mye brukt i gruvedrift.
3. Justeringshjulet kan korrigere det for store avviket til transportbåndet i re-driften, forhindre at transportbåndet svinger og sikre stabil drift av transportbåndet. Transportbåndet som må utstyres med en selv-justerende rulle er vanligvis utstyrt med en gruppe selv-justerende løpehjul for hver ti grupper med løpehjul.
4.Den mest brukte nedre tomgangshjulet for retur. Stor transportør kan også bruke to løpere, to løpere arrangert i en V--formet for å forhindre avvik og høy bæreevne, mesteparten av praksisen er hver sjuende gruppe med parallelle løpehjulssett 3 grupper med V--formet og V--formet forover-ned-ledd.
5. Overdreven tomgang er egnet for stort volum, lang avstand, transportbåndsspenning og viktig transportbånd generelt bør settes overgangsseksjon, overgangsseksjon er stedet hvor overgangsvalsen er arrangert.
6.Spiralhjulet brukes til å rengjøre materialet som er festet på bæreflaten til transportbåndet. Funksjonen er den samme som rengjøringsmaskinen. Vanligvis er den nedre rullen nærmest løpehjulet på transportørhodet utformet som spiralhjul.
Struktur og funksjon:
1. Beltetransportørstøtterulle, liten motstand, det totale indikasjonshoppet (TIR) er lavt, noe som kan redusere slitasjen på beltet.
2. God forsegling: Transportbåndets tomgang er helt forseglet, begge ender er utstyrt med plastlabyrinttetningsring, fett vil ikke lekke, kan gjøre rulleakselen i lang tid; Transportbåndets tomganger fungerer i en fullstendig forseglet tilstand.
3. Lang levetid for transportbåndslemmen: Transportbåndets tomganger er 2-5 ganger lengre enn stållederen, og kan redusere belteslitasje, beltet går ikke på siden, forlenger levetiden til beltet.
4. Lave driftskostnader: bunnrulle kan redusere de totale kostnadene for transportbånd, redusere vedlikeholdstiden.
5. Overflaten er glatt, fester seg ikke til materialet, og friksjonen mellom rullen og transportbåndet er liten, noe som reduserer drivkraften til vinsjingen.
Ulike typer tomganger:
Søknad:
Teknisk evne:
Automatisk rulleproduksjonslinje
Streng kvalitetskontroll:
Tomgangstestlaboratorium
Pakke og levering:
Faktorer som påvirker kvaliteten på transportbåndets tomganger:
1. Radiell utløp av transportbåndets tomgang (denne indeksen påvirker direkte stabiliteten til materialtransporten)
2. Aksialt strengmomentum (påvirker direkte levetiden til tomgangshjul)
3. Fleksibilitet (påvirker levetiden til tomgangshjulet, levetiden til beltet og drivkraften til hele maskinen)
4. Vanntett ytelse (påvirker levetiden til valsen)
5. Støvtett ytelse (påvirker levetiden til valsen)
6. Aksialbæreevne (påvirker levetiden til mellomhjulene)
7. Slagfasthet (påvirker levetiden til tomgangshjul)
8. Rotasjonsmotstand (påvirker levetiden til båndet)
Vedlikehold
1. Den normale levetiden til tomgangshjulet er mer enn 20 000 timer, vanligvis er det ikke nødvendig med vedlikehold. Imidlertid, i henhold til størrelsen på bruksstedet og lasten, bør den tilsvarende vedlikeholdsdatoen formuleres, rettidig rengjøring og oljevedlikehold, rettidig rengjøring av flytende kull, etc. Transportbåndets tomgang med unormal lyd og ikke svinger bør skiftes ut i tide.
2. Ved utskifting av lageret må åpningen til lagerholderen være utad. Etter at lageret er lastet inn i transportbåndets tomganger, bør riktig klaring opprettholdes for å unngå knusing.
3. Labyrinttetningene skal bruke de originale delene, og skal installeres i transportbåndets tomgang separat under montering, og skal ikke settes sammen.
4. Når du bruker transportbåndets tomgang, må du forhindre at tunge gjenstander treffer tomgangsrøret.
5. For å sikre tetningsytelsen og serviceytelsen til transportbåndets tomganger, er det forbudt å demontere valsen etter ønske.
Sveiseprosessredaktør kringkasting1. Velg sveiseprosess i henhold til materialenes egenskaper Hver type sveiser tilsvarer en type materiale som ikke kan sveises effektivt uten først å bestemme materialet som skal sveises. for eksempel er Mig-sveising egnet for sveising av legert stål og ikke-jernholdig metall. Mag-sveising er egnet for sveising med lav aluminiumslegering Tig-sveising er egnet for rustfritt stål, aluminium, kobber, titan og deres legeringer (tykkelseskontroll innenfor 0,5~8 mm). I tillegg bør elektrodematerialet også vurderes2. Valg av beskyttelsesgass Valget av beskyttelsesgass er spesielt viktig for Mag-sveising, hvor bruk av reaktive gasser som CO2 vil påvirke sveisedybden. For Mig-, Tig- og plasmasveising kan bruken av inerte gasser som argon og xenon beskytte rustfritt stål, nikkellegering, titan og titanlegering, zirkonium og andre sveiser mot oksidasjon ved høye temperaturer. Ekstremt rene inerte beskyttende GASSER KREVES kun for materialer som er utsatt for høytemperaturoksidasjon, for eksempel titanium og oksidasjon av oksid, oksid og oksid. Strømningshastigheten til beskyttelsesgassen er også en viktig faktor å vurdere, som avhenger av størrelsen og kapasiteten til beskyttelsesinnretningen. Det bør også utvises forsiktighet for å unngå å inkludere inerte gasser som ikke blander seg med omgivende gasser eller gir venturi-effekter.Lasersveising krever vanligvis en inertgass, vanligvis helium, men argon, en blanding av gasser, tilsettes ofte gassen, som kan brukes til å sveise visse metaller.3. Det er mange faktorer som påvirker sikkerheten i sveisearbeidet (som sveisesprut, brenning, eksplosjon, gnist, strøm, stråling, sterk lysbrenning, røyk......). Derfor bør et beskyttende anlegg (som beskyttelsesdeksel, ventilasjonsrom osv.) plasseres rundt utstyret. Dersom verneinnretningen brukes ubetinget, kan personlig verneutstyr (som verneklær, sveisehansker, vernesko, briller osv.) brukes. På lukkede steder bør gassdetektorer være utstyrt for å forhindre hypoksi. 17%).4. Forberedelse før sveising Forbehandling er svært viktig for sveising, der sveiseoverflaten behandles for å gjøre det enkelt å sveise. Mange bransjer krever utjevning, korrigering og andre forbehandlingsprosesser. Ikke bare det, men også gjennom rustfjerning, beskyttelse og andre prosesser for å forbedre sveisekvaliteten til produktene.5. Dokkingnøyaktighet Nøyaktig plassering av støtplaten er en forutsetning for nøyaktig forankring. Sveiseposisjonering krever høy presisjon, og sveiseposisjonen bør kontrolleres til enhver tid i sveiseprosessen.6. Ekstern miljøkontroll Det er svært viktig å kontrollere luftinntaket for å hindre at andre væsker eller partikler påvirker sveisingen. Ved sveising, installer vindbeskyttelse (for å hindre at ekstern gass kommer inn under sveising).7. Overvåking av sveisehastighetNumerisk kontrollutstyr må brukes for å sikre stabiliteten til sveisehastigheten. For å sikre kvaliteten på sveisen er det nødvendig å kontrollere den jevne og stabile elektrodehastigheten. Hvis sveisehastigheten er for høy, lett å føre til sveis og må omarbeide.8. Egenskaper for elektrode. Den riktige dipvinkelen vil variere for forskjellige sveiseprosesser, så sørg for at vinkelen er riktig under drift. Kvaliteten på sveisen avhenger i stor grad av gjeldende type og polaritet. En av fordelene med Tig-sveising er dens jevne sveising og høye penetrasjonshastighet.9. Vedlikehold av utstyr En annen viktig del av sveisearbeidet er vedlikehold av utstyret, inkludert regelmessig utskifting av aldrende deler, rengjøring av kalk på innerveggen av dysen, etc.10. Velg sveiseprosessen i henhold til tykkelsen på sveisen Velg den mest passende sveiseprosessen for å få den beste sveiseeffekten. Det er ingen tvil om at lasersveising og Mig-sveising er to typer sveiseteknologi med best sveiseeffekt. Etter sveising, hold brenneren i en riktig helningsvinkel, ellers vil det føre til utslipp av inert gass, loddeforbindelsesoverflatevedheft og andre konsekvenser.
Populære tags: løpehjul, leverandører, produsenter i Kina
